由橡膠O形環(huán)和聚四氟乙烯環(huán)組成，由聚四氟乙烯丁腈橡膠制成。在特別情況下，橡膠彈性體丁腈橡膠選用氟橡膠FKM。它可以分為孔用格萊圈和軸用格萊圈，但其密封功用是相同的。依據(jù)其自身的變形，它在密封面上產(chǎn)生較高的初始接觸應(yīng)力，并避免無(wú)壓液體的泄漏。 　　液壓缸作業(yè)時(shí)，壓力液體經(jīng)過(guò)O形密封圈的彈性變形特別大限度地?cái)D壓方形密封圈，使其緊貼密封面，產(chǎn)生較高的附加接觸應(yīng)力，該接觸應(yīng)力隨壓力液體的壓力而增加，避免壓力液體與初始接觸應(yīng)力一起泄漏。 　　作業(yè)溫度：NBR時(shí)類型在-35-120之間，F(xiàn)KM時(shí)在-20-200之間； 　　作業(yè)壓力：0-40mpa。 　　作業(yè)介質(zhì)：液壓油、氣體和水。 　　格萊圈和的密封的技術(shù)參數(shù)：格萊圈是由橡膠O型環(huán)和聚四氟乙烯環(huán)組成。o型環(huán)施力，格萊圈為雙作用活塞密封。低沖突、無(wú)爬行、啟動(dòng)力小、耐壓高。 　　1.支撐和定位徑向支撐氣缸筒中的活塞和活塞桿，用于運(yùn)動(dòng)定位。 　　2.要將缸筒和活塞、導(dǎo)向套和活塞桿阻隔開(kāi)來(lái)，來(lái)避免運(yùn)動(dòng)副之間的直接性刮擦、磨損和應(yīng)變。特別是當(dāng)運(yùn)動(dòng)副由鋼制造成的時(shí)侯，它們一定要被阻隔，不然它們會(huì)簡(jiǎn)單變形的。 　　3.減摩導(dǎo)帶在削減運(yùn)動(dòng)部件之間的沖突力和沖突功以及削減無(wú)效功和熱量方面也起著重要作用。 　　4、減振降噪削減體系運(yùn)行振蕩和噪聲 　　文章內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有問(wèn)題請(qǐng)和我聯(lián)系刪除！